
R5
物极必反,盛极必衰
R5战驹的使命唯有一途——疾速登顶。 虽荣耀加身的山顶冲刺令人心驰神往,但那从来不是当日唯一的征途。 胜负或许不在下坡道决出,但成败往往在此一瞬。 若连发卡弯都驯服不了,再轻盈的爬坡战驹也不过是杯脱因咖啡——形似而神失。 这是第四代R5战车,虽历经轻量化与刚性的迭代淬炼,但那份行云流车的操控气度、绝尘而下的制霸实力,自初代起便深烙于血脉之中。

RED ETAP AXS

DURA ACE DI2

FORCE ETAP AXS

Ultegra Di2

FRAMESET





几何
48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|
前伸量 | mm | 363 | 371 | 380 | 389 | 398 | 407 |
堆高 | mm | 497 | 522 | 547 | 572 | 597 | 622 |
头管角度 | 71° | 72° | 73° | 73° | 73° | 73° |
上管长度 | mm | 515 | 531 | 548 | 564 | 581 | 598 |
前中心 | mm | 574 | 576 | 578 | 594 | 611 | 628 |
底部支架下降 | mm | 74.5 | 74.5 | 72 | 72 | 69.5 | 69.5 |
头管长度 | mm | 93 | 114 | 137 | 163 | 192 | 218 |
座管角度 | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° | 73° |
跨高 | mm | 695 | 724 | 755 | 778 | 800 | 824 |
轮迹 | mm | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 | 57.3 |
车轮尺寸 | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
前叉偏移量 | mm | 57.5 | 51.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 | 45.5 |
轴距 | mm | 972 | 974 | 977 | 994 | 1011 | 1028 |
后下叉长度 | mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
框架尺寸
我如何确定自己需要多大的自行车尺寸?
这是一个老生常谈的问题,不是吗?自行车尺寸和适配涉及许多因素,尤其是对于高性能自行车。如果无法亲自测量你的身体数据并看到你在自行车上的姿势,很难提供精确的适配建议。而且,根据个人的目标、灵活性和适配容忍度,有些人可能适合两种不同的尺寸。话虽如此,我们有一些非常优秀的零售商,我们建议你与他们交流,谈谈你对新自行车的需求。你可以在我们的网站上找到离你最近的 零售商.






与风为友
事实上,轮子也可以被重新定义。来了解一下 Turbulent Aero,这是一个独特的研发项目,它利用真实环境中的风数据,打造出在实际骑行中最快速、最稳定且操控性最佳的车轮。

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